今天给大家带来的是《18年驾龄老司机，提车执意喜提三菱欧蓝德，车主有几句话要说》。
如今汽车的市场血雨腥风，丝毫不输战争的无情，时光的流逝如白驹过隙，车主的要求可谓是更加刁钻。“最美轿跑”大众CC，一路扶摇而上，势不可挡。“日系质量王”雷克萨斯ES，在同类竞品中鹤立鸡群。在汽车制造技术突飞猛进的今天，如果仅仅依靠一项优势，优秀的车型总会落后于其他同级车，只有真正懂得用户需求的车型才能屹立不倒，正如三菱欧蓝德。今天荣幸请到老司机王先生，18年驾龄老司机，提车执意喜提三菱欧蓝德，车主有几句话要说。后面10分钟就交给他做专题分享。
三菱欧蓝德外观大气稳健，是我喜欢的风格。尾部的设计与前脸的牛头感设计交相呼应，很有时尚感。全LED大灯晚上看特别亮，相当有层次，远光也很亮很有用。轮圈很年轻，很动感个人比较喜欢，有点风火轮地感觉。
进入车内，三菱欧蓝德内饰的确是该变一下了，我也是老了。两边空调不对称，看起来不和谐。内饰一般，中控大面积软塑料，质感一般。异味有，但是散了十多天，现在基本上没有了。去掉了2个座包的5座版，空间特别大。最后排座包可绝对放平，出去自驾游睡车里俩人完全没问题。车内的小储物空间很多，这款车空间利用得比较合理。那没得说，前后都宽敞，后备箱也大，大到很多空间还没机会用。
驾驶感受方面，三菱欧蓝德车子虽然看上去比较大，但操控起来很流畅，没有笨重感。方向盘回头也很大，掉头很轻松。整车严格来说个人觉得还是轻了，可能我是古代人吧，不过底盘的一体化以及悬架支持的硬朗。刹车前段偏软，后段可以，急刹还是可以的。舒适型很好，我和家人都很满意。不过减震功效还可以，跑土路时候感觉很明显。上了高速就有点噪声了，还能接受。前一排舒适性还是可以的，后排没有舒适性，座椅硬，开车回家，我爸妈坐最后排，下车他们都说屁股疼。
动力和油耗方面，动力家用绝对足够，油是给多少开多少。动力自吸发动机的车，虽然没有推背感，但是动力也够用，草原上跑还是比较稳定。这加起速来就是一脚油的事，无论怎么跑丝毫没压力。但是市区行驶更没问题，超车很轻松。油耗城市开也就八个九个的样子，高速最低开了5个油，这个说实话相当满意的。
总的来看，在车型不断多元化的今天，汽车需要做好定位满足消费者需求才能大卖，正如三菱欧蓝德。不过三菱欧蓝德既优势，也有劣势，对于三菱欧蓝德来说，这车，看上去简单，大方，suv，符合自己的心理预期，不过内饰用料一般，特别是中控附近没有放手机位置，感觉有点美中不足。那么对于这款同级性价王三菱欧蓝德，各位有什么高见呢？
