#2021年重磅新车#
汽势Auto-First|梁树一
纵然春节是中国的传统节日，但想不到的是，节后全球各大车企集体发布了大量新车，难道国外也要放假？不过值得一提的是，这些新车大部分在未来均将引入国内，这似乎也透露出各大汽车品牌对中国市场的重视。此次，汽势Auto-First就来一一解读一下这些重磅新车。
日产全新一代逍客
期待指数：★★☆
2月18日，日产发布了全新一代逍客，新车将有望在年内引入国产。在汽势Auto-First看来，新车在设计方面的变化几乎都在意料之中，更加运动、科技，而这样的设计思路在天籁、轩逸上都已经出现。不过需要注意的是，作为一款入门紧凑级SUV车型，逍客的消费群体多为年轻消费者，而全新的设计也与年轻更加契合，更能彰显活力。在动力方面，新车首次提供了日产引以为傲的e-power混动系统，而燃油版车型则搭载了1.3T发动机和12V轻混系统，但不出意外的话，国产车型或许仍将是熟悉的味道。
在汽势Auto-First看来，日产在华有种非比寻常的魅力，那就是末代车型战斗力极强，轩逸、天籁、奇骏都是非常好的例子，既是如此，新车未来国产之后或许将继续坚持新老同堂的原则，且老款车型短时间内更受消费者青睐，过渡期可能超过1年。
点评：不换代也依旧年富力强
本田全新一代缤智
期待指数：★★★
同样是在2月18日，或许是怕逍客孤单，逍客的劲敌本田缤智同步发布了换代车型，而新车未来仍将以缤智、XR-V的身份引入国内，分别交由广汽本田、东风本田生产销售。汽势Auto-First注意到，全新一代缤智此次发布了两种不同风格的外观，分别是采用横幅式进气格栅以及点阵式进气格栅，而六边形的格栅轮廓也极具新意，从前脸来看，似乎只要盖住车标，没有谁会认出来它出自本田品牌。除此之外，新车的轮廓与自家大哥冠道更加相似，但隐藏式后门把手这一标志性设计则得到保留。
全新一代缤智在日本本土提供包括混动、燃油多款不同的动力，而不出意外的话，未来国产车型也将引入混动车型，既是如此，新车极有可能是有史以来最贵的缤智/XR-V。
点评：双外观让“双子星”不掐架
三菱全新一代欧蓝德
期待指数：★★★☆
对于刚刚发布的全新一代欧蓝德而言，新车与日产全新一代奇骏为同平台车型，而从视觉上来看，其绝对是焕然一新的，颜值较高，悬浮式车顶设计也赋予了整车更多的精致感，而整车更加低矮的姿态则与城市SUV的定位更加契合。而在内饰方面，现款车型上的过时已然不再，设计简洁大方，高级感、科技感出现在一辆三菱上也有些令人意外。动力方面，新车则搭载了一台2.5L自然气息发动机，与之匹配的是CVT变速箱，并提供一套四驱系统。虽然这台发动机的具体型号还不得而知，但是汽势Auto-First预测有两种可能，其一是现款车型的2.4L发动机扩缸而来，其二则是直接使用日产品牌的2.5L发动机，而无论是那种方案都透露出一个信息——全新一代欧蓝德的动力系统没有亮点。
欧蓝德对于三菱在华合资公司广汽三菱的意义甚至要超过哈弗H6对于长城，毕竟广汽三菱除了欧蓝德没有什么能拿得出手的车。但欧蓝德国产至今从未换代，老气横秋的它再无昔日风采，月销破万的风光已然不在，广汽三菱要想重归正轨，欧蓝德换代是当务之急。当然，三菱造车水准已经不比当年，所以换代还需要依靠日产，而全新一代欧蓝德纵然对于广汽三菱意义非凡，但如果价格没有与全新一代奇骏拉开差距，相信更多消费者会选择后者，而如果能够拉开极大差距，却又不免出现赔本赚吆喝的情况。
点评：肩负重任却可能力不从心
起亚K8
期待指数：★★★★
起亚汽车在换标之后发布了全新中大型车起亚K8的官图，值得一提的是，k8就是K7的继任者，即曾经引入国内市场的起亚凯尊，原本这是一辆和中国市场没有太多关系的车，但此前现代汽车集团（中国）副总裁、东风悦达起亚总经理李峰曾公开表示：未来东风悦达起亚不会再推出10万元以下的车型，这意味着起亚将逐步国产高端车型，包括此前曝光的MPV车型起亚嘉华，以及这辆国产希望极大的起亚K8。
从外观来看，起亚K8颜值极高，流畅的线条颇有奥迪A7风采，似乎它比奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级更能抓住年轻消费者审美，但不可否认，高端车型的品牌溢价能力要比产品优势更重要，而起亚的品牌溢价能力几乎位居合资品牌末位，既是如此，国产后前景似乎并不乐观，毕竟备受宠爱的丰田皇冠也依旧叫好不叫座。
点评：可惜它是一辆起亚
奥迪e-tron GT
期待指数：★★★★
奥迪e-tron GT是奥迪品牌首款纯电动豪华四门跑车，百公里加速时间最快仅为3.3S，新车将于年底引入国内。汽势Auto-First了解到，奥迪e-tron GT与保时捷TTaycan共享J1平台，同时新车与奥迪R8共线生产，由此不难看出，这辆车价格不菲。而参考海外版车型9.98万欧元、12.82万欧元的定价，居然比保时捷Taycan还贵，这辆奥迪e-tron GT会有土豪埋单吗。
在汽势Auto-First看来，奥迪e-tron GT它的确有比保时捷Taycan贵的资本，因为它的外观设计比保时捷更加凶猛，看到它第一眼你就会觉得这是一辆行走的人民币，它的气场甚至丝毫不输奥迪R8。
点评：嫌特斯拉没面子就选它
奔驰全新一代C级
期待指数：★★★★☆
奔驰全新一代C级已确定将在2月23日发布，虽未发布，呼声却反而更大，毫无疑问这是一辆无论如何都不可能销量差的车型，这就是奔驰品牌的魅力。而根据官方公布的细节，新车将采用全新的前脸设计，堪称一辆小S级。在动力总成方面，新车将全面落地电气化，用奔驰官方的话术，“全新C级轿车将会是公司历史上第一款全系均电气化的车型”，当然，这里的电气化并非纯电动，而是轻混系统或插电式混动系统。
在国内市场，奔驰C级与奥迪A4L、宝马3共同制霸了中型豪华车市场，但不可否认，奔驰C级的销量不敌后者，而原因也非常简单，车身长度较后者有一定差距，不能完全满足消费者对空间的需求。而尽管目前还未流出全新一代C级的车身尺寸，但汽势Auto-First预测未来国产车型的车身长度将超过4800mm，加之更强的品牌影响力，新车想不热销都难，前期不要加价已经非常难得。
点评：颇具加价潜力的小S级
标致全新一代308
期待指数：★★★★★
标致全新一代308此前发布了官图，而新车的路试谍照也已被曝光。汽势Auto-First注意到，新车除了采用标致品牌的全新家族化设计，全新的盾牌雄狮LOGO也极具新意，而新车将于3月份亮相，并在年内上市，其竞争对手为大众高尔夫、福克斯、梅甘娜等运动型两厢车。动力方面，除了采用常规的汽油、柴油动力，还将推出1.6T与电机组成的混动系统，不仅如此，其性能版车型同样采用了电气化的方式实现，通过一套插电式混动系统，可输出超过300匹的马力。
在欧洲市场，标致308一直是一辆极具竞争力的紧凑级车，但在国内市场，它已经消失了许久，原因很简单——卖不出去。而今神龙汽车已经到了生死存亡时刻，全新一代308或许将入华助其渡过难关，当然这仅仅是猜测，但不出意外的话，新车导入的可能性很大，因为神龙目前在华太需要新鲜血液了，东风雪铁龙都已经开始自行研发推出稀奇古怪的C3L了，一辆原汁原味的308没有不引入的道理，再不济它也能充当一下止疼药。
点评：神龙会得到这片止疼药吗
