15~20万元级别的MPV，基本和商务就没什么关系了。而家用，颜值、舒适和功能就成为了大家选择的重要参考因素，由于该级别MPV车型较少，且销量都不咋样，因此媒体都在关注，北京现代的库斯途作为一款以“家”为原点打造的MPV，会不会给我们带来别样的惊喜？上周，在成都库斯图迎来了巴适之旅。
巴适是最有成都特色的方言，它不仅是成都人的一种生活态度，也是成都大家庭中人情味的一种体现。成都人在生活的方方面面都追求巴适，驾车出行也是如此。
对于一辆座驾来说，巴适的首要条件便是空间，库斯途的长宽高分别是4950mm、1850mm、1734mm，轴距更是达到了3055mm，在同级车型中优势明显。笔者1.8米大个头部仍有一拳空间，座椅是个亮点，一键舒享零重力座椅，具备10向电动调节功能，不管你是侧坐，还是躺卧，都能找到恰到好处的乘坐姿态；特别是二排，脚托打开，就是一张沙发躺椅，确实巴适。不过第三排就显得有点紧促了，如果三排坐人，就要牺牲二排的舒适度了。
但库斯途在细节上还是为家庭出行的方便考虑了不少，如二排手架和后排的两个USB接口，都是小惊喜。
在设计方面，库斯途摒弃了套娃脸，整体看起来年轻气息浓郁，前大灯的辨识度很高，组灯都延伸到格栅了，点亮的效果，白天是雄鹰，晚上是猫头鹰。
库斯途的动力分1.5T和2.0T两个排量，笔者试驾的是搭载了全新2.0T NU系列发动机与8AT变速器动力组合车型，这个版本可带来173.6kW的最大功率，353Nm的最大扭矩。
这套动力系统提供Comfort舒适模式、Eco节能模式、Sport运动模式、Smart智能模式四种驾驶模式。采用节能模式，有媒体在上午半天跑出了6.2L的低油耗；笔者是急性子，一路运动模式，迅捷的启动，加速的的流畅和动力的源源爆发，让人舒爽。
而在试驾途中印象最深的是其领先同级的智能驾驶辅助系统。库斯途搭载了24 项ADAS 配置，其中，FCA-JT 前方防碰撞辅助-交叉路对向车、NSCC 基于导航的 智能巡航控制等六项智能驾驶辅助配置，为同级独有，试驾过程中，我们着重对它们进行了测试。当我们行驶到交叉路口，准备转向时，FCA-JT会识别对向车辆，预测碰撞发生的可能性，必要时，帮我们进行制动。高速经过过弯时，NSCC则会自动确认道路曲率，并以最佳速度通过……其中的居中车道保持，也是同级独有，大幅提高了行车安全性。
车动力说：这几年，北京现代一直用错位竞争的方式，来逐渐收回失去的城池，最新的技术，越级的配置，比同级更低的价格，这种模式正得到市场越来越多的认可，库斯途也一样，把消费者想到的，都力争做到最好，试驾后的体验，一句话总结，巴适滴板！
