很多驴友问，国产车到底能不能去西藏自驾游，轿车能不能去西藏自驾游，每天这样的问题特别的多，其实很多驴友想多了，什么车都可以去西藏，这样问的多了，让国产车的厂商有想哭的感觉，国产车有那么差吗？
这里先说一下川藏线的路况，目前川藏线，有两段修路，一段时芒康这边，有60公里左右，下雨的时候通过的时候稍微腻歪点，不下雨的时候有可能会乌烟瘴气，总之不舒服，还有一段是波密也在修路，这边的路是因为山体滑坡造成的，很多驴友直接绕道墨脱去了，墨脱那边的路况只适合SUV以上的车走，轿车可能会差点事，为什么这两段路，下雨的时候，腻歪点呢？
道理也很简单，喜爱与的时候有水坑，水坑的水都是泥浆，有的看不清深浅，大中型轿车有托底的可能性，紧凑型轿车还好点，因为轿车越大，前后轴距，两个轮胎间距也越宽，在不平的的道路上行驶，托底的概率越大，这个时候要小心，很多驴友问，奥迪A6啥的，那就不要去凑热闹了，9月份以后再说吧，那个时候下雨概率较小，可以去！
接着说国产车的问题，国产车当然可以去西藏了，保证没问题，为什么呢？
论通过性，和其他轿车，SUV都是一样的高低度，都是世界统一的丈量尺寸，不会存在任何差别，不需换算啥的，可以不考虑；
轮动力，国产车的动力也还蛮好，也是统一的世界标准，可以不考虑！
再普及一下，一般的量产车上市以前，特别是在国内上市以前，都要经过个各种测试，在中国卖车，是一个有智慧的企业才可以到来，因为什么气候都有，西北的风沙气候，东北的寒冷气候，南方的潮湿气候，南沙的高温气候，还有青藏高原气候，海洋气候等等，上市以前这些地方都要去测试，否则把车子买到这些地方故障率高，那就口碑玩完了，后续还怎么做？
所以，上市前除了必要的场地测试车子的性能之外，还要到高原，最冷，最热的地方测试，适应每一个地区，去西藏测试，那是必须的，驴友们买到的车，都是经过无数次的测试，得出来的数据，最后不断改进，才会上市，也就是说，国产车去西藏是没问题的，以后就不要问，国产车可以不可以去西藏这类小问题了，估计还有人问，为什么呢？
每一个人，都需要一个确切的回答，有个人存在感，安全感在里面，我也会一如以往的不厌其烦，给驴友们信心和力量！
但是国产车的稳定性，还是会给心里打上一个问号，如果要是去新疆，南疆，走219国道，或者315国道，那就不建议开国产车了，虽然国产车也没问题，但是有一点带你小问题，都会导致整个行程的失败，去这些地方，奔驰G或者M都不建议，而是选择丰田，本田，日产的几款车，会更心安理得，因为在219国道上，看到太多的废弃车辆，车坏了就扔了，去托运一次费用太高了，即使让修理工过去，也需要号上万的的费用，修理工也有高反的可能，也不愿意去，这个时候，车辆的稳定性，就非常的重要了，不建议去冒险；
不论开什么车，都要记得把车辆的保养做好了，来回怎么也得8000公里以上，有的地区都在1万公里以上，把车检查好了，特别是常磨损的，经常更换的，机油，三滤，刹车油，刹车片，玻璃水，防冻液，轮胎，电瓶，该换的换，该加的加，该检查的检查，不能有半点马虎，你糊弄车，车就糊弄你，看看谁厉害，保养的时候要用全合成机油，轮胎胎纹低于2.5毫米就要换新，电频超过3年换新，防冻液超过两年换新，刹车油超过3年换新，去阿里珠峰，玻璃水，防冻液必须到冰点的，这些事也一点都不能马虎！
自驾游还有好多常识，做攻略，行程，准备工作，预防高反，备好2天吃的，喝的，万一堵车，等等好多事情，今天主要聊车，就不一一说明了；
川藏老兵点评：
一是什么车都可以去西藏自驾游，但是仅限318川藏线，还有214滇藏线，这两条线路，玩着最舒服，景色最美，路况最好；
二是出发前要做简单的攻略，特别是318川藏线，选择住宿的地方和节点特别重要，如果第一天就赶到了理塘，高反概率增加10倍以上，带上氧气有备无患，安全常识常记心中，记住一句话：我们出去玩，要不限制一切代价，保障自己安全回家！
