汽车行业的发展正在与时俱进，选车成了一大难题，14.47万价位的车有哪些选择？虽然奕泽IZOA和马自达CX-3是热门车型，很多人也不知道两款车哪一台更好，今天和大家分享的是《14.47万选了奕泽IZOA，开了19个月之后，车主：有一句话想说》。
先看奕泽IZOA的外观，它的空间也是为了外观让步了，也是可以接受的。颜值逆天是有原因的，家族设计式的前脸。这小卤素灯没法看啊，太寒酸了，没有日间行车灯。车的做工就不是相当好了，有点粗糙，然后漆感觉有一点薄。再看马自达CX-3，颜值满满，爱你爱你真的爱你。马自达CX-3外观的整体感觉就是简单时尚，一样也是采用了家族式的直瀑式进气格栅和隆起的发动机线条。车灯是确实异常漂亮啊，晚上的透视度也很如意。马自达CX-3的外观看着特别精致，车身的轮廓和各个地方的比例都十分协调。
进入奕泽IZOA车内，内饰就感觉很一般了，感觉比一般的国产车的内饰都差。内饰属于简约风格，没有惊艳的感觉，但是很耐看，就是中控屏稍微有一点丑，好在挺实用的。内饰空间挺不错的，就是硬塑料有一点多，和价钱比较就还可以。新车没有异味，因为我太太晕车，刚好适合。总之，最惬意就是它的空间了。虽说咱们小5算是小SUV嘛，但空间感觉着实不小，对我来说乘坐空间富富有余。贮存空间太少了，至少手机没位置放，只能挤着放。不过可能是尺寸的原因，后尾箱感觉稍微些许小。
再看马自达CX-3，整体感觉内饰还是上档次没有廉价感，对得起这个牌子。马自达的内饰简单大方，都是一些实用的功效，中控台整体向驾驶室倾斜。方向盘手感还可以的，没必要加方向盘套。自动启停按钮是关闭了灯亮，绝对相反，类似的还有许多，说明书也没标示。马自达马自达CX-3的空间利用率是强项，马自达的小车之王称号不是吹的。而且后一排坐垫可以前后放到，偶尔拉个东西，旁边座位还可以坐人。手套箱，也小，放不了啥东西。后尾箱开口很高，非常大，可以放比较高的东西进去。
先开奕泽IZOA，日常开起来整个车的操控性体验好，因为这个车的尺寸比较小巧，在市区开起来格外的灵活。方向盘转着的时候很自然，不会有打手的感觉。底盘很扎实，反馈的路面信息很清晰，过减速带的时候颠簸比较大，其余的都挺好。再加上动力跟得上，行驶起来趣味多多。我对象都感觉很满意的话，那这个舒适性我还有什么可以挑剔的呢。减震个人感觉还好，过减速带也没有太颠簸的感觉。就是跑起来车内噪音有一点大，希望加强密封性能。然后车内的乘坐空间也不错，座椅的柔韧性也是比较合适。
再开马自达CX-3，整个车驾驶起来操控，我觉得还是相当灵活好用的。虚荣心暴涨，但是跑水泥路就不行，时速80就感觉方向盘握不住，登登的乱跳。还有就是这个车辆的底盘也是相当结实的，对于日系车的底盘完全不用担心。刹车辅助迅速，车体稳定控制很可以，牵引力控制可以。舒适度当然不错了，我买这款车除了外观以外最喜欢的就是坐在车里的感觉了，很不错。铺装路面不太好时，车内反馈明显，低速过减速带颠簸比较厉害。除了在道路不好时有一些胎噪，其他无不良噪音。坐垫很软安适，操作很省心时间长点开车也不是很累，舒适性很好。
总结来看，我想说一句话：奕泽IZOA和马自达CX-3的优缺点也蛮明显的。奕泽IZOA同类车我认为最好看的车型外观，这才是车吗。内饰虽然没有特别耳目一新的感觉，但整体上很耐看，是越看越中意的类型。空间没得说，快赶上五菱宏光了。舒适性是我开边的车中名列前茅的，也许是我这辈子就没有摸过好车吧，目光还是有些短浅了。动力这种东西，男驾驶者比较介意吧，我不是很看重这个东西，跑起来有劲就行了。操控整个横向比较来讲比较优秀。
相比之下，马自达CX-399%是因为外观让我选择了小拉，没办法，我是颜值控。内饰就像这个价格左右的车型标配版本。同等级除了本田两兄弟谁敢向前一步走，说自己空间大。感觉特别舒适，做起还可以上下调剂。动力太大的话，不是也费油么.。操控还可以把，开熟了，基本上都好控制。感谢聆听本期《14.47万选了奕泽IZOA，开了19个月之后，车主：有一句话想说》。
