早在几年前,很多汽车企业家就意识到,自主汽车品牌正在面临的问题并不是如何提升数量,而是如何实现质量的飞跃。为了提升品质,江汽集团一直将科技研发当作发展要务,也可以这样说:是科技创新让江汽集团有了更多话语权。
如果要拿专利去说事,江汽集团的表现可圈可点。据悉,截至2020年12月底,江汽集团拥有发明专利3010件,2020年1-12月份,受理各类专利742件,其中发明专利681件,占比为91.78%,获得授权各类专利542件,其中发明专利480件,占比为88.56%,居中国汽车企业前列。江汽集团不断将先进技术转化为用户体验的持续提升。
专利过万,并非易事,若想拥有专利,就必须有技术创新提供源源不断的动力。公开的资料显示,在每年所获得的销售收入中,江汽集团会拿出其中的3%-5%作为研发投入。
坚持下去,我们自然就看到了江汽集团在技术上的成就,比如自2009年起,江汽集团10年共10款发动机荣膺“中国心”十佳发动机称号,自主研发1.5TGDI发动机和6DCT变速箱动力总成,深入开展绿程计划,持续推进节能技术的应用。
江汽集团经过九代技术四代产品积累,已系统掌握电池成组、电机、电控三大核心技术,以及能量回收、驱动与制动电耦合等关键技术,形成国际先进、国内领先的纯电技术平台;在电池热管理系统技术上取得重大突破,采用独立液冷循环的新一代电池智能温控技术,可确保车辆电池始终处于10-35摄氏度的工作环境,在提高用车安全的同时,大大延长电池寿命;最新成果蜂窝电池,通过外延包覆的UE技术,可做到电芯单体之间电隔离和热隔离,有效避免因电池失效导致的车辆起火,提供安全放心的用车选择;新能源三合一纯电驱动系统参照国际先进标准开发,兼顾动力输出与安全性能,最高效率达到93%,获得授权专利5项,代表了目前中国主流的新能源汽车最高技术水平。
对于中国自主汽车品牌而言,提升汽车品质早已迫在眉睫。不难发现,正是科研创新的不断投入使得江汽集团一直走在汽车技术前沿,也是科研创新让中国自主汽车品牌在国际汽车市场上有了更多话语权。
