高速公路给我们带来了便利，同时也是车主们讨论的热点，高速公路不仅扣分和限制速度的问题，高速公路的通行费也受到了很多汽车车主的关注，通行费是指，通过某个区间的话会收取费用，但一般用于国道的收费站等，但是，他们说国家征收的路费不是无限的，国家回收道路建设的费用的话，收费站就会被自然拆除，但是高速已回本，为啥还要收费？内行人一句话，惹怒车主。
就拿首都机场的高速公路为例，当初说是“政府收费还贷高速”，但不是以营利为目的，还清贷款后要收费，但是，收费3年后，这条高速公路变成了“经营性的高速”，重新规定了30年的收费权，很多人呼吁取消高速费用，但是却被无视了，但是内行人却说了高速收费有利于缓解交通拥挤，就是收上100年费也行，对于这句话真的是惹怒了很多的车主。
另外，有一条被称为“中国最赚钱的高速公路”的广深高速公路，根据广深高速合资公司香港合和实业有限公司的年报，之前一年的通行费收入达到31.69亿元，平均每天达到870万元，广东省高速公路发展有限公司根据之前上半年的年报，广佛、佛开、惠盐等9条高速公路上半年路费收入约26亿元。
在讨论“取消高速收费”的同时，俄罗斯圣彼得堡的彼得大帝理工大学（IIEP）的研究人员用新的统计方法计算了道路上的车辆在运输途中停车的次数，并与污染物的排放量进行了联系，最后确认道路费用可以大幅减少有害物质的排放，控制运输成本，最终对环境有好处。
根据计算，在收取通行费的高速公路上开车不仅环保，经济上也是可行的，可以显著减少燃料的消耗和运输的时间成本，为此，研究人员呼吁世界各国应该发展道路收费模式，例如，可以把更多的道路作为收费公路来规划，对于大型卡车也可以制定一些优惠措施，不得不说这样的建议真的是非常的好了。
