9.5万元落地本田LIFE 开了4个月后 车主只想说一句话

#汽车#大家好，我是本田LIFE的车主小李，我提到的这款车是本田LIFE 2020款1.5升CVT SPORT心动版，也是全系的最低配版，这款车的指导售价在9.78万元，算上市场的终端优惠以及4S店的折扣，最终以8万出头的价格拿下来，落地95,000左右。这台车也是本田飞度的姊妹车型，而飞度有口皆碑也是有目共睹的，而LIFE在此基础上多了许多配置，算得上是很有性价比的一款车，即便是最低配版本，给到的也都能满足日常使用。

本田LIFE的外观与配置与飞度几乎是差不多，在外观上也进行了细微的调整，整体取向更加偏向运动化。我们知道本田特别喜欢用镀铬装饰，但在这台LIFE车上都是使用的黑色蜂窝式的中网，logo与中网两边也没有使用镀铬件，而下侧的进气格栅也是，并且增添了红黑的条纹，让整台车更为运动，车灯使用的是带透镜的LED光源，在雾灯周围有C字状的塑料框，整台车的前脸与飞度相比更加的有层次，而车身的侧面最显著的变化就是使用了两层的A柱，也可以看成是A柱做了一个玻璃的掏空设计，让驾驶时有了更小的盲区，整体车辆的侧颜还是像鼠标一样，没有发生大变化。

这台车的轮圈使用的是16英寸的铝合金轮毂，并且轮圈也做了5幅花瓣式的设计，相比较飞度最低配版还是使用的铁轮毂，在配置上高出许多，而车辆的内饰设计风格与本田飞度相似，配色上相比老款做了很大程度的更改，整体中控台采用了黑、灰、银色的颜色搭配，并且在中控台的杯架与座椅的外沿也采用了橙色的装饰，整台车更为活泼，而中控也不再是老款硬塑料，也增加了许多软性的材质，这种小心思与小设计也是本田的一贯设计思路。

而新款的方向盘也采用了两点式，握感较为出色，符合人体工程学的设计，7英寸的彩色全液晶仪表盘，整体显示效果还不错，但是尺寸还是有点偏小，并且由于是最低配版车型，并没有配备中控屏幕，因此后期在厂家选装了一个倒车影像，至于车辆的音响方面只有两个扬声器，这一点还是不太能够满足日常使用，也算得上是比较遗憾的点，而令人感觉到较为意外惊喜的是，全车采用了六个安全气囊，在老款的飞度以及本田其它车型上，安全性能一直是诟病，而新款的LIFE全系标配六气囊的做法，着实令人感到欣慰。

它的动力采用的是1.5升的发动机，最大马力131P，这台发动机放到本田车型上，从曾经的超跑到如今新款的买菜车，131匹的马力比大众许多1.5升的自吸发动机还要强，对于全车只有1.2吨重的车型来说，动力响应也是足够充沛的，而CVT变速箱的换挡逻辑也让整车更加的平顺细腻，整体行驶质感并没有感觉到多少廉价，对于底盘细微震动的过滤也足够流畅，虽然百公里加速成绩被削弱，但是整体驾驶还是要比POLO、丰田致炫这种车型动力更充沛。

这款车自己开下来之后最大的感受是，对于城市拥挤路况的通勤而言，新款的本田LIFE将比飞度等其它车型更加精致小巧了一些，即便是最低配版，安全性与舒适性的配置也几乎够用，早些年国人追求越来越大的车型，而近几年随着城市化的进程，显然这么一辆家用好开的小型车也是不错的选择。

结语：9.5万元落地本田LIFE，开了4个月后，车主只想说一句话：“LIFE可以看作是飞度的改款，在整体外观设计与配置上更加符合年轻人的取向，也为市场提供了更多的选择”。