本期为大家分享《46.4万提BMW 530Li，驾驶8690公里，车主：想说实话！》
当时选择BMW 5系的时候可以说目标很明确，但是如果是这个级别的话，奥迪A6L和奔驰E级要进行多少比较呢？我确实喜欢E级的装修，豪华感的气氛很好，奔驰很懂面子工程，而且后排座位的坐垫明显短，影响舒适性，比起5系，我有更坚定的想法，落地花了46.4万元，现在开8690公里，分享我的车的感觉和体验。
车的感觉：首先在外观方面，班戈时代的第五代五系可以用灵动形容，到这一代BMW的五系又变成了平静的大气，特别引入了M运动组，比奔驰E级庄重的外观，五系看起来更有活力豪华西装的风格和反差就开了，外观见仁见智，萝卜菜各喜欢，我喜欢就好，材料比奔驰好，延长轴距后车体侧面的线条会更宽，也有中大型车应有的氛围。
尾部下面围着的大颜色的装饰还是很突出，BMW粉的很多不能接受，长时间以来，渐渐习惯了，梯形排气管非常动态。
内饰方面：豪华感建筑不像奔驰那么浓厚，但也有清新感，我也喜欢运动套装的这个“棕色灰色的白杨木纹高级木饰”，M风格的方向盘感觉不挑食，运动感十足，这些接触到的时候，需要注意的是自动开关在点火开关下面，有在运行中弄错点火开关按的风险，味道基本上不浓，空间确实很大，我刚带了孩子，我需要这么大的空间的车，寄存物品的能力很好，把行李寄存在杯子架前，我一般把零钱放进去支付停车费很方便，行李箱比朋友E300L小，开口部不宽。
大的和驾驶的感受性：有方面，我的这个530Li搭载着B48B20D的2.0L涡轮增压发动机，最大功率：252马力，最大扭矩：350牛，在舒适模式下，油门前稍有虚位，风琴式的油门比较硬，容易控制油门的开度，但是，我更喜欢运动模式，可以提高驾驶热情，首先仪表板变成了红色的背景，转数针非常灵敏，准备用2000转左右随时脱出，宝马的8AT变速箱在同一个班级里数1、2，但是堵车的时候有细小的台阶，特别是20公里以下的时间很频繁。
底盘的衣架感觉很舒服，外形更是运动了，但骨盆里比以前更柔软舒适，这种调教一定会影响控制，快速对线可以对应那个，底盘悬架的功力还是有的，但是，19英寸的车轮总是有意移动，轮胎噪音确实是车内噪音的主要来源，经常走高速，感觉会更明显。
还有一点，BMW 530Li的发动机声音补偿有点超重了，4汽缸启动时，声音有点跑车的味道，我觉得会影响高级感，6缸或8缸的话没关系，每次仓库启动的时候，声音都很响。
结论：总体来说，拥有46.4万辆宝马530Li，驾驶8690公里，车主：我想说实话，宝马530Li的形状仍然是传统的设计，比较张扬，比较适合“做高调事，做人谨慎”的车主，内饰的材料非常满意，实际打开后，2.0T的高功率高，机械质感好，底盘韧性好，当然车不会停，内部装修不一样，空调不太强，床单的通风不那么凉爽，果然加钱选的效果不太好，发动机声音大，轮胎噪音大，总之要自己去体验，最后朋友们觉得宝马530Li怎么样？欢迎以下评论。
