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放眼整个国内汽车市场,可供选择的车型数不胜数,那如何能在众多车型中找到最适合自己的那一款呢?坦诚来说,不懂车确实很难做到。大多数人买车都是凭第一感觉,要么挑销量高的,要么选口碑好的,殊不知适合自己的才是最重要的。其实用心观察你会发现,主流的豪华品牌在国内非常受欢迎,其全球销量国内几乎能占据一大半,说明国人的消费能力还是很强的。因为定位不同,难免会出现错位竞争,就像新款雷克萨斯ES与宝马3系、奥迪A4L的关系一样,那在同样的预算下是应该选择BBA的豪华中型车还是新款雷克萨斯ES呢?看完你就明白了。放着宝马325Li不选,不听劝提了它,朋友说我傻,我却说他不懂车。
多年奋斗,如今也是小有实力,起起伏伏经历了很多,但我始终没有忘记自己的梦想,那就是拥有一台豪华汽车。我的预算是40万以内,可以选择的车型确实非常多,朋友极力推荐宝马325Li,说这一代宝马3系非常适合家用,并且空间也大。老婆也不懂车,只认得奥迪的车标,觉得四驱的奥迪A4L比较便宜,她的观念就是不买贵的,只买优惠大的。在去店里实际体验之后,我有了自己的结论,这一代3系确实进步很大,但是它看上去没有气势感,尺寸还是比较小;四驱的奥迪A4L虽然有动力优势,但是内饰设计和舒适度达不到我的要求。最后执意提了一台新款雷克萨斯ES,这才符合我的年纪和身份,提车前我跟老婆说了一句话,买完车以后你管钱,她瞬间就被我征服了。
不得不说这些年雷克萨斯的市场地位越来越高,甚至有和奥迪平起平坐的实力,作为旗下的主力车型,新款雷克萨斯ES的实力不容小觑。我比较欣赏这款车的全面性,即在颜值、舒适度和节能方面各有所长,更何况它还是一台豪华C级车。新款雷克萨斯ES看上去非常大气,主要在于它的车身尺寸比较大,长宽高分别为4975*1866*1447mm,从侧面看上去车身的流线感非常强,车头显得很长,多棱线起到了拉伸的视觉效果,辨识度非常高。新款雷克萨斯ES是一款辨识度非常高的车型,它的前脸造型就是很好的证明,不规则的进气格栅格外引人注目,两侧还带有尖锐的灯组,如果说宝马有“双肾”进气格栅,奥迪有四圈车标,那么雷克萨斯的特色就在于巨大的中网,气势感十足。
朋友说我傻,但是我却说他不懂车,不管怎么说雷克萨斯ES也是一台C级车,并且还兼顾了日系车的优点,开出去绝对比奥迪A4L、3系有面子。在预算之内,我选择的是新款雷克萨斯ES300h卓越版车型,它搭载2.5L直列4缸自然吸气发动机,最大功率可达160KW,说实话,这个动力输出完全够用。虽然它没有涡轮增压发动机那种激情澎湃的感觉,但是日系车平顺的优势得到了体现,这款车匹配了E-CVT无级变速箱,换挡非常流畅,即便是堵车怠速行驶也不会有拖拽感,很适合一家人出行驾驶。与此同时,雷克萨斯ES300h的实用性也非常高,2.5L的排量可不小,但它还是能拥有4.8L/100km的油耗表现,事实证明我的选择没有错。
其实我个人还是比较欣赏新款雷克萨斯ES的内部风格,正所谓三十而立,年纪越大开这台车越有韵味。它的中控部分采用不规则勾勒,中置全新触控式液晶显示屏,显示屏向驾驶者移近了100毫米有余,操作起来更加轻松,车载钟表倒是很有特点,提升档次感。其实出门开雷克萨斯ES是很让我放心的,这款车配备了车道偏离预警、ACC巡航、前后驻车雷达和胎压监测功能,不管是行驶路段还是停车都很方便。朋友坐过我这台车之后都改变了想法,它没想到雷克萨斯ES舒适度这么高,真皮座椅的支撑感非常棒,后排空间也很大,车内还带有主动降噪、空气净化装置和9—12个音响,到底谁懂车一目了然。
每个人都有自己的想法和审美,别人的意见可以作为参考作用,决定权还是要掌握在自己手里,选车也是如此。实话来说,雷克萨斯ES确实是一款很有实力的车型,日系车的优点基本上它都有,同时还能保持一定的豪华感和舒适度,C级车就应该有这样的表现。不管四驱的奥迪A4L性能如何出色,新一代宝马3系的竞争力有多么强,它们始终都是一台B级车,所以说新款雷克萨斯ES直接就赢在了起跑线上。当然,作为一款纯进口车型,新款雷克萨斯ES的定位也非常合理,官方指导价为29.49—48.89万,放着四驱奥迪A4L不要,我硬是提了它,老婆不支持,一句话说服她。
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