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导读：车圈新金句，大众研究中国人，丰田研究中保研？
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在汽车界有句俗话：“日产研究真皮座椅，本田研究发动机，大众研究中国人”，这是用来取笑这些汽车品牌的，但是这个口号增加了“丰田研究中国保险研究”的句子。
原因是在中国保险研究院进行的碰撞测试中，丰田和大众的模型表现截然不同。丰田基于TNGA架构的模型，无论是10万元的雷凌（Ralink），约15万元的Yize还是20万元的模型。凯美瑞和亚洲龙的表现可以说是出色的。
对于大众而言，它撞上了一辆汽车并翻了车。帕萨特的正面25％偏移碰撞得分再次刷新了参加中国保险研究院碰撞测试的所有车辆的下限，在所有参与测试的车型中排名第一，并与价格进行了比较。售价不到10万元的东风AX7和宝骏510并不好，倒数第二的是TiguanL。在所有大众汽车中，性能最好的迈腾只能排在中下游。这似乎颠覆了中国人对汽车安全的认识。在测试过程中，为什么钢板更厚更安全的德国汽车会倾覆？
在这方面，一些网友认为，因为丰田加强了测试，所以它可以表现更好，而大众汽车在测试中的表现很差，因为它更“正义”，并且没有进行针对性地强化。这就是为什么有这样的句子“丰田研究中国保险研究”。那么这种分析是合理的吗？
如何解释中美车型在碰撞测试中的差异？
但是，我们必须注意一个问题。丰田汽车在中国保险研究所或IIH??S（美国公路安全保险协会）测试的几种车型的结果基本相同，就安全性而言，几乎可以认为是相同的。但是公众呢？为什么美国的杰出成果在中国变成这样？在美国显然很坚固的A柱怎么会弯成三角形？如果公众没有针对性的增强功能，您如何解释美版的结果？是一种被加强而一种没有被加强？
此外，帕萨特正面25％偏移碰撞位置是所有车型中的最后一个，这令人尴尬。意味着除大众以外的所有车型都被骗了吗？就像倒数第二的学生报告班上其他学生作弊一样有趣。您应该知道，碰撞测试是在市场上以最低价格随机购买的，并且是在制造商工程师的见证下进行的。如果它真的被其他制造商欺骗，具有强大公共关系能力的公众将向中国保险研究所寄出一封律师函。但是到目前为止，中旗公司还没有对碰撞试验发表任何意见，并且从未公布其模型的具体车身强度数据。甚至外国人也开始嘲笑国内人。真是讽刺。
如何解释帕萨特安全气囊不能遮盖脸部？
是否有针对性的增强功能，我暂时不会提及。为什么美国版大众汽车的安全气囊能引起人们的注意，而国产汽车的安全气囊却不能？还在和主人玩躲猫猫吗？即使大众没有对碰撞测试进行有针对性的改进，它是否也不会使安全气囊变弱？数万美元的汽车安全气囊无法捕捉到脸部，但帕萨特却无法捕捉到。
如果将假人替换为真实的人，那么这种碰撞将非常糟糕。
最后，我想谈一谈，我可以完全否定汽车的安全性吗？显然这是不可能的。帕萨特赢得销售冠军并非偶然。中国人的品牌信念，加上其出众的外观设计，乘坐空间和同等水平的动力表现，确实具有其优势。但是帕萨特仍然适合入门吗？这主要取决于您心目中安全的优先级。如果您觉得自己一生中有规律地驾驶并且车辆的安全性并不重要，则可以开始。
但是，我想在这里说些什么。该国每年因道路交通事故造成的死亡人数约为110,000，而美国仅为30,000。
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